G318川藏公路Day18 FIN：日多-墨竹工卡-達孜-拉薩
125K/100m
這一仗，我們挺過來了
穿越山脈、越過坑洞、承受溫差
現在放下所有負重，好好休息吧！
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早上起床，整理完行李
今天是最後一天了，下溜、平路125公里到拉薩
經歷了昨晚的極寒大雪
即便在遮雨棚下的單車，積冰仍未融化
牽車時就有發現一些問題
1.前煞車沒反應、前輪卡住
2.後變速器線卡住
3.後貨架承重桿斷裂
至於其他異音、不順的小問題就不管他了
除了3，其他問題我都不是很擔心
總感覺1、2都是曬曬太陽升溫能恢復的
後貨架的斷裂面還保有一些摩擦力
只要固定住，路況好的120公里應該能撐到
用束帶+電火布纏繞束緊
掛上行李沒有太大問題
隨後我返回屋內，讓陽光慢慢治癒單車
點了一份藏麵+甜茶
藏族茶屋的甜茶是算整壺的
一定喝不完，但不喝多點不划算
早上一杯又一杯下肚，真是暖心又暖胃
真正出發時已經早上九點
我再次用力按了按前煞
大力出奇蹟，前輪油壓碟恢復收放了
我猜是結冰+卡泥沙讓活塞沒有回歸
後變速線也是一樣原因
融化後變把有反應了
但還是會卡，變輕OK，變重會延遲或不變檔
應該是線跟外管卡住了
這都無所謂了
眼前已經沒有高山，一路坦途
以米拉山為分界
林芝偏海洋型氣候，拉薩偏乾燥
一邊尼洋曲、另一側拉薩河水系
這次G318路線劇本拉滿了
米拉山有最後的高潮
今天則是完美收官的溫情回
125公里風和日麗高原沙漠長直線
讓你有充分時間回憶旅程艱辛
隨著拉薩、布達拉宮的里程數字減少
雙向單線道、雙向三線道，久違的紅綠燈大路口
通過最後一個檢查站，與高速公路匯流
拉薩到了
直到現在，我都還不知道拉薩在G318的里程數
直到昨天，我關注的還是下一個海拔高點
雖然有足夠長的里程讓我做足心理建設
但抵達終點後還是有些不真實
到了中國老哥推薦的單車客專門旅店
坐在床上，時間下午四點
腦袋一邊空白
吃飯、洗澡、洗衣服、拿單車紙箱
把該做的事情做完之後
人更矇了，原來這就是退休的感覺~~
人生又過了一個階段
渡過了在既定路線上拼搏的激情
現在可以稍作歇息
找尋另外一個全新的方向
我在廁所拉了一坨史上最貴的屎
訂了三天後的機票，拉薩-昆明-香港-臺灣
油價高漲，這種迂迴的機票也要一萬六千臺幣
站上體重計：58.70公斤
金額117.4元，比起出發時的62公斤便宜了不少
在餐餐飯量多到吐的川藏地區還能讓肚子全消
這就是艱辛程度最寫實的數據
這次真的累了、車的狀態也需要回台整理
不會有騎車加碼，只會有歡樂的城內散步時光
旅店內，其他房客車友討論著快遞到貨的貨架怎麼裝
接下來的路線往哪騎
新疆、阿里……
眼神滿盈著高光，談吐中語氣充滿自信志氣
這幾個黑黝邋遢的青年怎可以如此耀眼
不談未來物質生活，只聊如何實踐每一個當下
對的，想太遠、困難太多，最後就會算了
這個沒錢賺、不好做
最終就是與大家走上平穩的道路
沒有不好，但這大概不是我期望的人生
以及小時候所憧憬的大人
“如果有什麼事情沒有答案
那就來一趟G318，你就會有答案了”
這是中國廣傳的一段話
在這趟G318川藏線之前
我內心已經有了答案
騎完後，我更加堅信了自己的信念
“就算世俗的道理是正確的
我也會證明我堅持的道路沒有錯！”
2026spring G318川藏線騎行
這裡是西藏拉薩布達拉宮
距離上海浦東直線距離3000公里
距離北京首府直線距離2500公里
距離XXX@#$_&-+()
我是雷哥，讓我們下次旅程再見~~
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