G318川藏線後記:旅程收尾雜談
好久沒有摸到電腦打字
總算回歸文明生活啦
尤其是這次的落差感真的很大
幾天前還在高原上喘氣，洗完澡沒暖氣瑟瑟發抖
鼻腔黏膜乾燥流血、皮膚乾燥龜裂
現在睡覺還要開風扇開冷氣~~
把BRYTON RIDER S810碼表數據匯入後
終於知道這18天歷經了2100公里/30000公尺的海拔爬升
最大縱座標海拔高度到達5000m真的挺不可思議的
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我只安排了兩天在拉薩的觀光休閒時光
通常超過兩天，就會覺得空虛，不夠密集精彩了
除了自由的市內遊覽
還找了旅行社遊覽一天納木錯湖
一人250人民幣，包含了景區150元的門票
以及長達500公里的遊覽車移動
搭車的海拔、距離移動真的很快
但以旁觀者的角度觀察景色的變化
美感疲乏的速度很快，確實有種趕路的感覺
怪不得觀眾總叫我放慢速度，多停留多拍照
(這次加了空拍機補足這部分)
在納木錯，買了一頂這趟旅程唯二的紀念品:熊貓毛絨帽
我很喜歡這頂帽子，保暖、可愛、睡覺也能戴
聽說市區只要50元左右，我花了70元人民幣買的
跟日本物價相比，也完全不貴
另一個紀念品，是拉薩的騎行俱樂部製作的獎牌
150元就有精緻的裱框、獎牌照片
其實俱樂部不看軌跡紀錄，任何人旅客都可以申請一個
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中國適合騎車嗎?
這個問題很難去跟從未去過中國的人解釋
老實說去了這一趟之後我也改觀很多
我的核心理念沒有改變，但純粹觀光旅遊可以忽略掉這個部分
整路的監視器與純樸民風造就的好治安
車子放市區馬路、行李放飯店房間不鎖門都不會有事
日常電子支付多數商家甚至不看提醒、確認付款
自己誠實就好
地大物博、好山好水、非一線大城市物價消費低
許多旅遊博主騎了兩三年都還沒遊歷完一次中國
我在這18天的騎行也感覺到自己天天都在當大爺
當了回財富自由的闊少，天天住100元人民幣的高檔旅店
(換算台幣500元，在川藏線/對騎行者來說算很貴了)
極度方便所帶來的不環保、垃圾量大、浪費問題
隨意奔放的交通駕駛風氣讓單車危機四伏
這些確實是問題，但不大
甚至脫離了熱門的G318
對於樂於探險的冒險者來說，想找台車求救都難
不管你是抱持著哪種理念，何種立場
我認為是很值得親自一探究竟
去了解資源強國的運作方式，民眾現實生活想法
進而反思台灣的優勢、先天上缺乏的劣勢
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拉薩-昆明-香港-台灣
是這次回程的轉機勞累之旅
昆明是雲南的中核，四季如春，有春城之稱
一下機場就是滿滿的花香、雲南米線
滇藏線的起點也是從這裡出發
香港則是以為近期不會再去了
結果轉機時又來了一次
馬上抓了點心套組+咖哩魚蛋壓壓驚
大家常常會說台灣哪裡不如人
髒亂、機場老舊
但有些事物是你一下機就能感受到的
除了潮濕的空氣，愜意自在的感覺真的不同
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G318川藏線對我來說是項前所未有的挑戰
身體、心靈都被打磨地更加尖銳
是的，不是更加圓滑圓融成熟
面對非舒適圈的嚴苛環境
前進下去的意志不可或缺
不服輸賭氣、不甘心硬拚、不想被看不起……
不需要所謂”大人的正確”
要的是小孩子般的”我想證明自己沒有錯”
這趟G318川藏線，就是我內心的吶喊
影片素材陸續整理、啟動中
希望可以讓大家感受到嶄新的單車
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