G318川藏公路Day17：金達鎮-米拉山5013m-日多鄉
108K/1450m
闖出迷惘，衝破絕望
G318川藏線第十四座高峰
最終之役、最後高峰米拉山5013m
——————–
從昨天吹了罕見的順風，讓我到金達鎮後
我就隱約感覺到老天爺的意思
到了這個節點，停在半途的松多鄉是不可能了
而直驅米拉山口的里程則是恐怖的上坡82公里
爬升1400m，直達海拔5013m
Windy預報有幾陣淺色小雲
我知道在高海拔地區這就已經是下雪+冰雹
但這種微型規模的氣候，也不可能休息不走
前半段的重點，在於穩定高效縮減里程
除了最後10公里，其餘皆為1-3趴的緩坡
我推進速度不俗，但看著眼前山頭的白霧
內心產生了動搖
白霧有兩種，一種是往前騎霧會後退
這是水氣重疊的不透明，不太會下雨
另一種是越往前騎、白色越靠越近
這種叫白目
前面都在下雨了還要撞進去
如果是在高海拔，雨全部改成雪跟冰雹
撞進白霧的前一刻，碼表顯示才騎了20公里
如果前行，那就是硬吃62公里的大雪
我找了間藏族茶舖，點了壺甜茶（味道像奶茶）
暖暖的，一杯接一杯
穿上了雨衣、鞋套，心裡建設完成
深吸一口氣，上了！
西藏高原的雪是量大管飽
一瞬間就覆蓋視線範圍
身上也立馬被雪覆蓋
體溫有雨衣隔絕維持，騎車完全正常
但大雪騎車就是消磨精神力跟意志力
就這麼推了一個小時
感覺老天爺好像覺得測試夠了
撥雲見日來了波大太陽
零下五度一口氣升溫到25
高原的溫差變化很大，衣服一天要調整快十次
到了最後六公里，海拔4700m
高原反應雖不嚴重，但運動表現已經下滑
我喝了一瓶診所買的葡萄醣液
續航力感覺確實提升了， 無需定時停車休息喘息
我確信不會重蹈東達山海拔5130m的慘況了
人就是不斷在失敗中摸索、反思、改進
我在東達山雖然身心都崩了
但是我都有記住各種數據
“一次撐多久”、“海拔對應的生理現象”
運用在這次米拉山上，準確地在指定海拔補葡萄糖
這次的埡口，不再遙不可及
穩定推進的背後，是前面13座大山的經驗結晶
G318川藏線，拉薩前最後一峰
海拔5013m米拉山口，抵達！！
此刻我的壓力才終於釋放
布達拉宮不再被山脈所阻擋
還沒來得及感慨太久
另一波暴雪如期而至，立刻下坡撤離埡口
跟4月北海道我遇到的不同
這是貨真價實的暴風雪
冰雹打在臉未包覆的縫隙處超痛
單車、衣服頓時被雪覆蓋，進一步結成冰塊
當下就決定收工，停在第一個村落日多鄉
反正也沒進度壓力了，拉薩都是明天的目的地
剩下的，明天再溜吧~~
發表迴響