G318川藏公路Day15：魯朗-色季拉山4500m-林芝
69K/1250m
人參保健品真能立即抗高反，數據告訴你
慘遭肇逃追不上，找公安有用嗎？
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得益於昨日低海拔表現優異
本日輕鬆行程魯朗-色季拉山
爬升1100後下溜到林芝
休息半天，傳檔案
（其實林芝是想多住一天的
無奈前一天太猛，爭取到傳檔案的時間）
魯朗出發時，明顯沒有維持住昨晚火熱的狀態了
進度也還行，但隨著海拔上升
3800、3900、4000m
休息的頻率越來越多，痛苦指數升高
原本撐個一公里，變成800、500公尺
這就是標準的高原反應了，精神也開始嗜睡
距離山頂還有8.8公里，這樣下去會耗很久
果斷提前動用人民幣60元的人參飲
店員說能立刻解決高反的保健品
雖然存疑，但還是試試吧！
靠！還真的有用！
喝完上路撐兩公里，還能再撐
默默地，好像能不停車上山頂
不知原理是什麼，但這藥真的可以
山頂前兩公里，我被後車超車時
後照鏡撞到手臂
當下我整個矇了
不是啊？對向也沒車/長直線，你這都能撞
結果黑車連減速都沒減速，好像撞到空氣似的開走
我打開相機的空檔，車牌已經照不到了
人車無事，但連停都沒停的舉動讓我頓時上火
把我當空氣是吧？
讓你看看高原人參的威力
老實說威力是不錯，但上坡跟汽油車比還是不行
以中國的監視器密度，加上我影片拍到的後車資訊
要把這台撞人的黑車抓出來肯定OK
關鍵是事發當下沒開相機，對方否認就行了
我找過公安，公安也是有處理的
只是後續到林芝要找交通大隊
會耽誤我休息恢復、傳檔案的時間
我就放掉了
（如果是我的車被撞出問題，我一定追到底）
Short剪出來後，網友意見紛云
情緒啊、冷靜啊、國情啊~~
道理我都懂，但我本質是一個人
今天已經是川藏線第十五天
這期間每天我會面對上百台逆向超車
我說的是“看到腳踏車”才衝到逆向逼走我的
躲？僅存的是狹窄白線外砂石打滑路，然後是水溝
硬剛？這距離兩人全力煞車都來不及了
然後是超車剪線，小車問題不大
大車車身長，剪完線後車身不斷逼近
逼得我在最邊緣砂石地上冒險按煞車
只要打滑，我也是沒了
從早期的每種誇張行為都錄影
（每一個惡劣行徑發生在臺灣都是上新聞等級的！）
到後期見怪不怪加減拍
我自認控車嫻熟，心臟夠大、不怕喇叭聲
在無數次危機中做出正確的臨場反應
我才能毫髮無傷騎到現在
從拍片角度來看，笑一笑、吐槽幾句
講解最佳應對做法，博取同情共情
是最沒爭議的拍法，前面幾天我也是這樣錄旁白的
但現在不一樣，我 被 撞 了
已經是有肢體接觸的情況
無關防衛駕駛、車技，就是不講理從後方高速刷卡
如果我沒情緒，或是還像個主播風格講解
那我才覺得很詭異
扛著這種道路駕駛風氣加上G318的高難度
閃過上千台要我命的惡劣駕駛
發洩一下總行吧~~
（讓逆向車是我人善被人欺，今天不想讓是理所當然
如果逆向車真的太快太兇，我當然還是會躲）
我也提前預告
等我攀上接下來最後一座5000m的米拉山
我不會用冷靜的方式拍攝
騎乘的過程中我已經決定
要在最後一座米拉山情緒大釋放
“哭什麼？叫什麼？像個男子漢？”
爽啦！爬坡心態崩了無數次，洗澡後冷到發抖無數次
難度我自認是騎車經歷中史無前例的
在第14座山峰的最後，我想怎麼拍就怎麼拍
鏡頭外，我爬坡過程早就哭過好幾次了
我不是只靠著理性決策推進到山頂的
更是靠著各種膚淺理由支撐著
“我不想補課、不想被笑話、騎完一定很屌
回頭下坡好冷、前進比較快到城鎮”
綜合起來，依然選擇前進，這才是我
我很清楚無爭議的拍攝、人設型塑方式
但在這趟G318我想真實一點
我相信沒有人能堅強到在這條川藏線上不帶情緒
至少我做不到
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回歸正題，下坡到林芝下午三點
入住電競旅館，這次多工手法更嫻熟了
傳檔案的同時洗澡+洗衣服+請老闆幫我叫外賣
下一批檔案+晾衣服+吃飯+充電+打網誌
這次吃的太上皇炸雞真的頂
臺灣好像沒有買小隻的全雞
熱熱地撕開一口咬下真滴爽~~
這裡是林芝，拉薩前最大的城市，海拔3000m
距離米拉山255公里，海拔5008m
最後的舞台已經搭建好了
G318川藏線最後一峰，蓄勢待發！
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