G318川藏公路Day7：理塘-海子山-措普溝-巴塘
170K/1100m
巧幹謀幹，現場改車
GIANT FCR mk2空力版
海拔新高海子山4685m，硬降衝破雪區
高原江南巴塘烤肉吃到飽
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理塘住的電競旅館讓我能夠傳檔案
但這次G318川藏線太精采了
6天就拍掉1.5TB
11點就睡覺，鬧鐘設每一小時響鈴起床換記憶卡
到三點才傳完
三點到七點則是兩顆行動硬碟對拷
素材是命，多一份保險是好的
其實就算是每小時起一次床換記憶卡
我睡得都挺好的，夠累都秒睡
旅館有免費吸氧機，不試白不試
但起床還是有點頭痛
但小事不要放大解讀，騎了不行再叫車
結果吃個早餐，外頭就守了一堆司機
“要不要到巴塘”
……
先不要XD
今天海拔4000理塘出發
90公里緩上坡到4685m海子山
80公里下坡到巴塘
根據前幾天狀態，我自己都不覺得能到巴塘
但沿線住宿都不是問題，且戰且走
其實我是到現在才知道
4月份的G318往拉薩方向全是逆風
今天海子山同樣難受
早上出發20公里平路
就被吹到耗光睡覺恢復的狀態意志力
太扯了，平路被吹到用力踩時速8
每一公里就想休息
想像一下冬天的一日高北硬抗東北季風
到海子山還有70公里，我心態會先炸
於是我浮現了領導沿途不斷叮囑的標語”巧幹謀幹”
於是我直接用上了尚未實戰測試的備案
“把前貨架包兩個拿掉
用彈力繩掛後貨架上”
我一直有這備案，但是是為了前貨架出問題的解法
沒想到會拿來應對風阻
缺點是拿東西不方便，會懶得飛空拍
優點就太明顯了
由於迎風面積跟身體重疊
速度直接飆升1.5倍，也不需頻繁休息
靠！這兩天就是風阻在搞
還以為是高反或意志力爛掉
總之一下子就適應配重了
控車也更自由，推進感也有了
逆風下也能穩定接近海子山
此線段毛埡大草原與興建中的川藏鐵路並行
中鐵設了很多驛站，有床/藥物/氧氣/水
都是隨便休息使用
路上遇到一位車友，送了我一顆壓縮餅乾
吃了真的好用，熱量高也入的了口
單車旅遊可以備著應對長爬坡
其實我在川藏線上是最豪華的車子+裝備
大家覺得我很大膽，但在G318上我只是個蘿莉
隨便一人都是環華/去新疆
途中有台貨車車頭撞毀卡路中央
完全不意外，四川這裡的開車法
不只早晚會出事，中午也得出事
（我就為了閃硬要逆向的車下水溝蓋數不清了）
海子山前颳起了風雪
我發現這時戴墨鏡反而更清楚
不用反而一片白茫茫
今天毛埡草原紫外線真的扯
戴了墨鏡還以為沒戴，一拿下眼前一片白
最終下午6點抵達海拔新紀錄海子山4685m
還來不及感慨就風雲變色
我必須趕在路面黑冰產生前下降高度
這應該是我下過最狂的坡了
學到很多新技巧
（感覺帶墨鏡在刮雪時更看的清楚）
本以為本日重頭戲隨著海子山結束
殊不知這長達80公里下坡的景才是精華
完全顛覆臺灣的地理邏輯
海拔4300興建的高速公路大橋、峽谷景致
下降一點變成採石場
再下一點變成措普溝景區溫泉飯店
又下降竟類似臺灣力行產業道路的壯觀群山
感覺海拔與我認知的景觀順序完全顛倒了
再次認知到世界真的很大
思維邏輯不能被台灣的框架限制住
我相信之後影片剪出來大家都會被震撼到
（PS:截至Day7 成都-巴塘都在四川省內
臺灣證件可以自由行）
八點左右天黑，距離巴塘還剩20公里
這次我不提前收工了
一口氣下到海拔2500的巴塘市區
感想：好熱/呼吸真順暢
繁華程度與康定一樣誇張
各種美食任君挑選
我看到了一家烤串店
進去馬上被安排一個四人座空間
爐子也一直是熱好的
肉類一串2元、菜類1元人民幣
驚了！原來我早就財富自由了？
我不加調味料，不用擔心科技與狠活
吃起來也真是食材原味
重點是夠方便快速
拿一拿、烤一烤、邊吃邊灌飲料
二十分鐘就吃完收工，花費67人民幣
老實說我沒想到今天能飆170K到巴塘
也沒想到景致、人情讓我激動到晚上還不累
還能打網誌剪短片
明天跨越金沙江，就正式進入西藏界內了
要想的事太多，路線資料作業只做到明天
反正計畫趕不上變化
巧幹謀幹，努力去適應調整囉
包含在內也是旅行充實忙碌又滿足的成就感
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