4/1 環北海道Day2：上之國町-尾花岬-島牧村
157K/爬升不準（一堆隧道）
最壞的情況，不見得導向最壞的結局
真的斷電了怎麼辦！？
看似誇張的營地，但這地方真的能住！
——————–
昨晚的架高涼亭營地
其實我完全沒有睡到
睡覺前打網誌時是無風沒錯
凌晨開始風向轉變
時不時來一個強陣風
我又是特別容易醒的人
（我就搞不懂鄰居為啥早上鬧鐘都不按掉）
整夜只有閉目養神，讓腿平躺的效果
於是決定凌晨四點動身收拾
五點半開騎
不如今天多推一點，或早一點補眠
啟程第一個點來到了道之驛站
看到公車候車亭
是那種手開玻璃門，全封閉式那種（沿線都是）
裡面有個可以躺一個人的長椅
甚至還有毛毯
OOXX早知道昨天我就睡這
還只用鋪睡袋不用花時間收搭帳……
神奇的是，完全沒有想睡覺的感覺
風水輪流轉
今天吹起了大順風，氣溫回暖高達6度
搭配上日本海追分sora line的海線景致
狀態依舊絕佳
這條日本海追分sora line風景
很像之前騎過的國道345羽越本線
岬角、奇岩、海之村交錯
但尺度更加宏大
可以說這次前四天行程快500公里
函館到小樽的海線都是如此
整個上午雖然走走停停、東拍西拍
但大順風加持還是讓我推進90K
不再是白天一條蟲了
這時第一顆20000mAH行動電源用完
撐了1.5天
掐指一算，撐到Day4會到的札幌夠用了
於是換上第二個同規格的電源繼續充電
下午的行程一樣順遂
沒有走簡單的山線
不知不覺錯過了北海道極西點尾花岬
（隧道的外面，沒有路能去）
下午三點
正當我想乘著這股勁
計畫期滿175公里
找個昨天沒睡到的豪華公車站時
第二顆行動電源沒電了
不可能！絕對不可能！
怎可能只充一個1600mAH的相機電池就掛了
換上去時電力指示還是四顆全滿啊
出發前我也檢查過了
剩下兩顆只有去年環四國用過
之後充滿就放著了
到今年也是滿格
出發前我還謹慎地插電又充了2小時
…
……
GAN 問題好像就在這
馬上拿出手機Google
”行動電源” ”長時間不用”
跳出了一個我不曾留意的明詞
”電芯活化”
Q: 使用要注意事項 ?
A: 1. 如放置一段時間未使用
請充飽電再放電使用一次輪迴
(稱之活化電芯)
這樣電芯就可繼續使用。
By Google搜尋結果
At this moment,l know l fxxk up
第三顆電源也是一年前放置到現在
雖然出發前充飽
”但都沒有進行過放電程序！！”
只有原本台灣騎車一直在用的第一顆
才是正常的
果然，第三顆耗盡也只貢獻了一個相機電池
加上半台手機，手機回到滿點
今天還可以正常拍完
安全倒是沒問題，還有6000mAH的前燈可以逆充
但明後兩天拍片不用想了
那肯定不行
現處的原地有家開到晚上九點的溫泉
可以110K收工泡湯等充電
但我的個性接受不了
太陽還有三個小時才下山呢
於是我立刻廣搜方案
Google查詢：
1.Toilet
（公廁馬桶會有插座，但有沒有開
有沒有24小時都是問題
附近還要有合適無風的營地）
2.旅館
（Google有地點，但無價格，網路下訂頁面
後來實際騎經，半數燈沒開，半數感覺很貴）
3.溫泉
（繼續騎就沒有了，7點半關門
來不及充電）
我個人是傾向1，但也只能邊騎邊看
沿途遇到好幾家關閉的公廁
最後來到了道之驛島牧
營業部五點就關，但公廁是24小時沒錯
進去男廁搜了一圈，有一間馬桶有插頭！
不管了，先插上行動電源充電
之後就是露營地
因為不能離太遠
但這個道之驛站又算大
五、六台車車泊
重點是風他X的有夠強
來自四面八方，只要有一面開放
那整晚不用睡
我開始物色地點
雖然營業部關門，但我還是不想擋在走道
草坪可以，但不隱密，風力依舊
我寧可坐在馬桶上睡
最後，在營業部旁的用餐區的…
建物下方的管線行經處
（如圖）
有一塊平整的水泥地
不用說，沒可能被人發現，隱私一流
高度剛好容納得下帳蓬
我找到一個角落，正好不通風
至此問題全部解決
當然，公廁接電道德上是有瑕疵的
我拿起筆照著Google翻譯寫上醜不拉基的日文
附上500日元一起放進夾鏈袋
”我是單車旅行者，因為行動電源沒電
使用了廁所的插座充電
非常不好意思
電費麻煩請工作人員收下”
”私は自転車旅行者です。
モバイルバッテリーが切れてしまったため、トイレのコンセントを使って充電しました。
大変申し訳ありません。
電気代をお受け取りください。
For staff”
雖然不知道能不能準確交到staff手上
但該做的都做了
或許事情的發展不在計畫之內
甚至超出預期與預防
但只要持續思考、前進
未必會走向最糟糕的結果
當然，願意花錢消災另當別論……
發表迴響