環北海道DAY0：組車、函館山徒步
萬全準備也擋不住雪季北海道的嚴酷
斷電、爆胎、打滑、大噴錢……
第零日大禮包一次獻上
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還沒開騎就來個震撼彈
竟然差點趕不上飛機！？
早上七點虎航飛往函館的班機
四點半到機場錄完開場
夠安全了吧……吧？
剛好虎航5-6條航線全塞在這時段
排簽到、排安檢
竟然就已經六點40分了
（起飛剩20分，10分鐘關門）
連尿尿都不敢去
趕緊衝到最遠的登機門
另外，為了拍攝飛機起落畫面
我都選靠窗的位置
結果就是飛行時間都不好意思去上廁所
（旁邊的人睡著了，不敢開口……）
硬生生又憋了三小時
本來就已經整晚沒睡
尿意又讓我睡不著覺QQ
下機後，不出意外
我的單車又被尊榮禮遇了
函館機場跟高知類似
是地區性的小機場
行李轉盤上不了我的單車大紙箱
都是最後才從特殊通道送出來
另外，獨自一人、還有個超大行李
免不了被海關特別照顧……
”你這是什麼”
”自行車”
”你的車輪上有沒有土，車子乾淨嗎？”（防疫、外來種考量）
”我……覺得不算乾淨XD”
”啊那可以讓我打開看一下嗎？”
”好的沒問題”
（簡單看過車輪後）
”可以啦，這算乾淨了”
”謝謝”（出門前有換後輪外胎）
我沒有說出口的是……
我的車架上全是上次環島的砂石
拆車組車時真的覺得有夠髒XD
一般行李部分因為有台X光機
速度挺快的，只有被問了幾句
”你日文不錯耶，是為了旅行學的嗎？”
”不是，是看動畫學的”
”……”
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組車上裝這次只花了兩小時
訣竅在於先後順序會互卡
寧可慢慢來、想完再動手
也不要粗暴硬裝
例如：
1.先打氣再裝車輪、踏板（避免沒胎壓，壓破盤價內胎）
2.先裝前後貨架再裝輪（會卡手）
3.龍頭先鎖，才能拆油壓碟檔片（避免壓到煞車、卡鉗閉合）
諸如此類，一堆互卡甚至矛盾的步驟
讓很多零件只能先裝一半，最後再確實定位
思緒一定要清晰，不然某個螺絲沒鎖緊就完了
這次過程十分順利
但意外還是發生了
電動打氣筒直接罷工
前輪打滿，後輪只有60p.s.i（後輪載重需要95）
怎麼可能！出門前我確定充滿電了啊
沒錯，這就是北海道白天0度的威力
問題不大，先出發再說
坑洞小心點就好
出發時間下午兩點
今天Day0很簡單
騎10公里到背包客棧就好
之後改步行上函館山
首要目標，先買防熊噴霧！
（不能上飛機！要當地買）
這次我走的路線沿線都鮮少熊的目擊情報
因為……沿線根本沒啥人
所以風險是有的
4月熊剛醒，很餓很兇，小心為上
到了登山用品店
一罐防熊噴霧25600日圓！！！（7000臺幣）
雖然我查到的也是這價格沒錯
但花下去還是很痛心
這都能買兩隻精緻模型，或是15隻景品了
這噴霧還是旅途一次性，帶不回臺灣
（這都可以轉70顆扭蛋了）
買完噴霧簡單騎完10K
抵達背包客棧Check in
回到外面把單車牽進室內
準備迎接搖曳的函館山之旅……嗎？
…
……
他X的怎麼前輪爆了！？（算新，1000K）
檢查一看是外胎側邊開裂
果斷不演了換上新外胎+內胎
現況前後輪全新外胎，備用內胎剩三條
外胎沒備用的是隱憂，但可以擱置
尤其這裡是北海道，騎三天500公里
連個住宿點都沒有，全程只能靠自己跟裝備儲備
黃昏時分，總算可以出發前往函館山
上去剛好可以補足上次環日本沒看到夜景的遺憾
因為間歇性的大雪，大家都選擇搭纜車
沿途只遇到兩組外國人下山
（2000日幣，不如省下來扭蛋）
函館山單趟5公里，爬升300m
腳程快不休息大約單趟1小時
我上次走過康莊的車道
這次改走陡峭的登山舊步道
夜色低沉、四下無光
大雪無情地撞到臉上
前燈、手機、相機因為寒冷而瘋狂掉電
腳底不時踩到黑冰的危機感
喔幹……超爽的
我追求的正是這種擺脫日常的探險
與危險並生而出的興奮感
歷經艱途過後，終達繁星的成就與雀躍
相較環日本的穩紮穩打
環四國的輕鬆休閒
我事前就知道這次的環北海道
難度與風險不能相題並論
正值下雪與融雪的四月北海道
實在並不是適合單車郊區探險的時期
兩顆氮化鎵共六孔充電的豆腐頭
3顆20000mAH的行動電源
2顆6000mAH的超高流明續航的前燈
車都還沒騎，影片剛拍個半天
電力直接折損一半
北海道雪季的嚴酷遠超我的想像
所幸今天有住宿，電力全部回滿
策略裝備後續還能調整
接下來，就是連續三天的露營了
不管是騎車還是生存
都不是旅遊的心態可以應付的
上次的環日本因為時間不足
在北海道留下許多遺憾
沒看到函館山夜景，也沒能騎到宗谷岬
這一次，定不留遺憾
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